01 金沙江边的“菩提石”遗址，见证了这段水域的航运历史。菩提石，也称“将军石”，高约四丈，“菩提石”三字刻于石身。石顶砌有高约10米的六角形宝塔，塔身刻有“南无阿弥陀佛”等字样。巨石上的宝塔不仅寄托着船工的信仰，也是往来船只的导航航标。拍摄时，宝塔已毁，而今仅存的菩提石也淹没于水下。摄于云南绥江县会仪镇，2011年12月

02 清朝时期，东川一带的铜是当时国家铸造钱币的重要原材料，铜锭通过金沙江水路出滇入川再北上京城。水富县的新寿村是铜锭出滇入川的最后驿站，铜运古道衰落后，由驿站改成的粮管所也因取消粮食统购统销后闲置，成了老百姓赶场天的拴马场。 摄于云南水富县新寿街，2009年2月

我的家在滇东北的金沙江边一个叫“烟囱坝”的坝子上。坝子不大，一面靠山，三面环水，江水绕着坝子流到东边，转个急弯调头向北流去。

01 金沙江航运史，历练出一代代有故事的航运人。老轮机长康义吉，79岁，读过半年私塾，13岁弄船，1954年考取“领江证”（掌舵证），撑木船时当过领江，跑客轮时做过大副、轮机长，一生与江打交道。绥江航运公司解体后失业，现在码头上替人守煤场为生，每月工资60元。老人穿着严整，做事严谨，身边墙上还用粉笔写着每天的水位变化情况。摄于云南绥江县上码头，2009年10月

金沙江两岸自古“地无三尺平，出门就是山”，老百姓把两岸平点的地方统称“坝子”，“烟囱坝”也因平坦而得名。坝子中间，一条粗麻石铺成的古驿道穿村而过，古道修于何时无从考证，据说，当年清政府将东川一带的铜运往京城走的就是此道，因道上偶有大官走过，久而久之老百姓就把村中的古驿道改叫“大官路”。绕村流过的金沙江，是官府水陆联运将云铜运抵京城，铸造钱币的咽喉要道，有“黄金水道”之称。民间将金沙江下游这条水陆通道合称“铜运古道”。

02 沿河两岸移民陆续搬迁后，过河的乘客锐减，船老板一杯清茶，一张报纸，等候乘客过河。摄于四川屏山县上码头，2010年9月

03 金沙江下游的水运，作为传统交通方式一度是两岸人民生活必需。特别是上世纪90年代初公路交通网发展起来之前，两岸的货物运输、集市贸易、走亲访友，全靠水路，码头、江轮、渡船，成了连接滇、川两岸唯一的航运设施和交通工具，是两岸百姓生活的桥梁和纽带。 摄于云南水富县新寿码头，2009年2月

04 赶集的女人，看着码头上的渡船就要开了，不由分说，从男人手中抢过小猪，向码头奔去。摄于四川屏山县下码头，2007年11月

有官府的疏浚修筑，金沙江下游航运一直发达，古时候上可断续连通永善、巧家，下可直达宜宾、泸州以及长江沿岸。新中国成立至20世纪80年代初，金沙江下游河段的航运达到鼎盛时期，“舟来船往，满河漂木”。

01 金沙江不仅提供了大宗货物的运输和便捷的日常交通，同时还提供了人们休闲、娱乐的方式。沙石码头上收工后喝啤酒，“扯把子”（聊天）的男人天南地北，让河风和酒精消减着一天的疲劳。 摄于云南绥江县建设坝，2008年4月

02 三伏天的午后，茶馆老板会把茶摊摆到金沙江边，到了晚上，茶摊座无虚席，一座难求。泡上杯苦丁茶，听着涛声，江风拂面，消磨着闲暇时光。摄于四川屏山县下码头，2010年9月

03 河谷的酷热，让休闲氛围显得尤为浓郁。夏天，江边，成了免费的“空调”和“氧吧”，连报废的过境公路大桥上下，也成了市民纳凉休闲的地方。摄于云南绥江县大汶溪，2011年7月

01 金沙江下游水运发展数百年，成就了不少的水岸小镇。楼东镇是其中建得最好的古镇之一，石板街，串架房，祠堂、天井遍布两旁。老街搬迁前的最后一个春节，政府张灯结彩迎新年，可人气散了，老街上还是显得格外清冷。摄于四川屏山县楼东镇，2009年12月

02 江边小镇，跟中国很多地方一样，老百姓的精神世界，都有神圣与凡俗的不同的面。端公在为吃斋念佛的老人做法事，以求神灵保佑。 摄于云南绥江县风岩湾，2004年1月

20世纪80年代末，四川凉山连接云南绥江、水富的沿江公路修通，金沙江下游的航运才渐渐被陆运取代而沉寂下来，“铜运古道”的历史被尘封在记忆里。只有江边的铜运码头、纤夫道、菩提石（航标塔），古道上的马蹄印、歇气台、垛子（哨卡），还在述说着“铜运古道”的沧桑与寂寥；两岸的古镇、碉楼、驿站、吊脚楼，还在昭示着“黄金水道”的繁荣与富庶。

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